ANALISIS COMPLETO DEL CORPUS PURSUE
Analice los 158 archivos UAP desclasificados por el gobierno e intente descartarlos utilizando errores de percepcion, meteorologia, fallas de sensores y explicaciones convencionales.
La mayoria colapso.
Estos siete casos resistieron el proceso de eliminacion.
DESCARGAR EL INFORME GRATUITOCable diplomatico de la Embajada de EE.UU. en Dushanbe, 31 de enero de 1994. Reporta avistamiento de objeto no identificado por tres pilotos profesionales de Tajik Air (incluyendo al piloto jefe, el ciudadano estadounidense Ed Rhodes) a bordo de un Boeing 747SP el 27 de enero de 1994. Condiciones: vuelo a 41,000 pies sobre Kazajistan (45°N, 55°E). El objeto fue observado durante aproximadamente 40 MINUTOS. Descripcion: luz brillante de enorme intensidad aproximandose desde el este a gran velocidad y altitud superior. El objeto realizo maniobras: CIRCULOS, TIROSACORCHOS (corkscrews) y GIROS DE 90 GRADOS a altas velocidades y bajo altas G. El objeto dejo estelas de condensacion a aproximadamente 100,000 PIES de altitud — altitud donde hay muy poca humedad para la formacion de estelas por aeronaves convencionales. Las estelas reflejaban las maniobras del objeto. El capitan Rhodes tomo fotos con camara Olympus de bolsillo. Al amanecer, el avion volo bajo las estelas. Los pilotos rechazaron explicitamente la hipotesis de meteoro, afirmando haber visto 'miles de estrellas fugaces' en sus carreras.
Meteoro entrando y rebotando en la atmosfera (hipotesis de la Embajada). Misil balistico o prueba militar (Kazajistan alberga el cosmódromo de Baikonur). Aeronave experimental de alta altitud (SR-71, U-2, o equivalente). Fenomeno atmosferico (parhelio, rayo globular, plasma atmosferico). Identificacion erronea de Venus u otro astro.
Meteoro: rechazado por pilotos con decadas de experiencia viendo meteoros. Un meteoro no realiza circulos ni tirosacorchos. Misil/cohete desde Baikonur: posible, pero un lanzamiento dejaria una trayectoria balistica, no maniobras circulares con giros de 90°. Las estelas a 100,000 pies son un problema fisico real: a esa altitud la presion atmosferica es <1% del nivel del mar; los motores de aeronaves convencionales no funcionan, y la humedad es insuficiente para estelas de condensacion persistentes. Aeronave experimental: ninguna aeronave conocida en 1994 podia operar a 100,000 pies con maniobras de alta G. Tres pilotos profesionales observando durante 40 minutos, con fotos (no adjuntas al cable), constituye uno de los testimonios mas solidos del corpus PURSUE. La mejor hipotesis convencional (lanzamiento desde Baikonur) no explica las maniobras ni las estelas a esa altitud.
ANALISIS COMPLETO DEL CORPUS PURSUE
Analice los 158 archivos UAP desclasificados por el gobierno e intente descartarlos utilizando errores de percepcion, meteorologia, fallas de sensores y explicaciones convencionales.
La mayoria colapso.
Estos siete casos resistieron el proceso de eliminacion.
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